俯瞰泰城地图，密集交织的路网自泰山脚下蔓延散开，如同血脉般连通起泰安这座城市的生机，彰显出新时代发展的强劲律动。阡陌纵横的城市道路与高效便捷的高速道路内外呼应，丰富城市路网，畅通“内外循环”；笔直的京沪高铁呼啸而过，带来时代发展的捷讯；通江达海的水路蜿蜒千里，为泰安交通建设增添别样风采。近年来，泰安不断推进城市建设增速提质，在满足群众出行需求的同时，为城市发展谋求强有力的交通支撑，经济社会实现新发展，前进方向一“路”繁花。

城市道路日新月异，便捷路网实现幸福“新速度”

步入深秋后的气温渐渐转凉，位于泰城中部的青年路南延工程却是干劲火热，一片热闹施工的景象。“这段路修好了之后，不仅接送孩子上学方便了，我们去主城区上班也不用再绕道，缩短了二十多分钟的路程。”市民王女士说。据了解，青年路南延工程是泰安市委、市政府确定的重点民生工程，项目北起南湖大街，南至万官大街，全长3.6公里，红线宽30米，双向四车道，分两期建设。王女士口中的路段是泰山区博文实验学校附近的青年路路段，为保证学生上下学方便，该路段已在9月1日前实现通车。

▲擂鼓石大街中段

城市道路是城市发展的依托，近年来，泰安积极回应群众关切，解决民生诉求，攻克重重难关、夜以继日加紧城市道路建设，相继打通了以擂鼓石大街、迎胜路南段为代表的“断头路”，对灵山大街东段、北上高大街、博阳路等城市主干道进行了改造提升，城市道路改造提升力度逐年增大，城市路网日益畅通。今年以来，由市住建局牵头负责的擂鼓石大街东段（花园路—凤台路）、擂鼓石大街中段工程完成竣工验收；擂鼓石大街东段（凤台路—博阳路）正在进行竣工结算；莱泰高速省庄互通立交、黄前西干渠路、北上高大街、灵山大街东段改造、明堂路北段等多条道路竣工收尾工作正在紧张进行；灵山大街跨辛泰铁路桥，桥梁桩基、桥台、墩柱、盖梁均已完成，桥板吊装完成75%，计划年底上跨部分主车道具备通车条件。双龙路自8月12日开工以来，已开工道路长约2652米，共完成破除砼路面29500平方，其中擂鼓石北街至唐王街段计划年底前主车道具备通车条件，其余路段计划年底前完成路基换填及管线敷设。谢过城大街（双龙路—芝田河），图纸会审、施工招标等手续已完成，属地政府已启动征地拆迁工作。泰城路网结构不断优化，在推动经济社会高质量发展的同时，不断带给市民更多的幸福感和获得感。

高速道路畅通城市“外循环”，带动城市高质量发展

今年9月，全长189.5公里的京台高速泰安至枣庄段完成改扩建施工，实现通车。经过改扩建后，原有双向四车道被拓宽为双向八车道，并融合5G、大数据、物联网、北斗定位等新兴技术，围绕交通流量大、货车比例高、气象环境复杂的特点，打造了一条安全畅行的舒适高速、智慧管理的数字高速、创新赋能的科技高速、绿色低碳的生态高速。除此之外，京台高速济南至泰安段改扩建工程也正在建设之中。该项目中，新增设的泰安北互通立交，对解决我市西北部地区上下高速公路具有十分重要的作用；优化改造泰安西互通立交，主要解决原立交与泰山大街平面交叉带来的交通拥堵问题，拉长高速收费站进出口到桃花源路与泰山大街十字路口的距离，方便车辆快速上下高速路，缓解城区交通压力。

▲京台高速泰安至枣庄段

近年来，我市抢抓新一轮高速公路建设机遇，大力推进高速公路、国省干线等交通项目建设，进一步打开城市发展格局，促进了城市功能品质提升。记者了解到，我市高速公路通车里程目前已达到475公里，济泰高速、京沪高速改扩建工程等7个高速公路项目已相继建成通车，3个高速公路项目在开展前期工作。随着更多高速公路的建成通车，对于促进我市经济结构转型和实体经济升级，加强与省会经济圈、鲁南经济圈等联系，增强整体竞争力都具有重要意义。

▲济泰高速

在S103泰楼路改造工程施工现场，机械轰鸣、车辆穿梭不停……随着沥青铺设、标线施画等工作接近尾声，工程项目进入通车倒计时阶段。这项工程是省交通运输厅新旧动能转换重点项目，也是市委、市政府确定的重点工程。在项目实施中，建设者对全长847米的牟汶河大桥进行加固、加宽、接长的同时，特别增加了非机动车道，行人通行更安全，还可以作为当地“爬桥节”民俗传承的通道。与此同时，新建柴汶河大桥、茅茨大桥、柴城水库大桥3座大桥。项目通车后，将串联起青兰高速、董梁高速，成为泰城南北方向的又一便民路、快速路，优化了全市路网结构。

▲泰楼路

不仅是泰楼路，S241临徐线岱岳区南台子至新泰董家庄段中修工程、S103济枣线艾洼至环山路口段和G342日凤线华丰至泰曲路口、宁阳绕城段，这三段都是城际间的重要交通道路，车流量大、群众通行需求高，这三个中修工程今年被列入“我为群众办实事”活动清单。

京沪高铁、港口水运撬动区域发展“经济杆”

清晨，京沪高铁泰安站在晨辉的笼罩中，迎来当天第一批到达泰安的客人。自2011年7月1日以来，银龙般急速行驶的高铁跨过山川田野，驶过泰山脚下，为泰安的发展带来一股新鲜空气。十年以来，泰安站车来人往，共发送旅客3000余万次，到达旅客2900余万次，累计运输收入40余亿元，这片曾经略显荒凉的泰城西部，也因高铁崛起成一座基础设施完备、休闲娱乐功能齐全的现代化旅游经济开发区。

▲高铁广场

▲停靠在京沪高铁泰安站的动车

经济要发展，交通要先行。随着高速公路、国省干线、市政道路等不断完善，我市高铁、水运同样齐头并进，为构建内畅外联互通的交通大格局贡献强大力量。千吨级货船一路向南，“通江达海”。立足内河航运复兴，我市加快了港航基础设施建设。2019年12月，京杭运河东平湖区段航道建成通航；2020年11月，首艘货船从泰安港东平港区老湖作业区启航；作为山东省内河航道重要支流航道之一的京杭运河大清河航道工程，今年以来也加快了工程建设速度。根据《泰安港总体规划》，泰安港东平港区银山、老湖、彭集3个作业区，京杭运河东平湖区段航道、大清河航道、八里湾船闸共同构筑起泰安港的整体。泰安港东平港区是目前京杭运河通航河段的最北端，千吨级船舶可以在此出发，经济宁、徐州、宿迁、淮安、扬州、杭州等地，最终可通达长江和东海。货船一路向南实现“通江达海”，成为名副其实的“黄金水道”。借水行舟，我市翻开了内河水运发展新篇章。随着我市综合交通运输体系的不断完善，我市迎来了“因水而兴”的发展良机，港口水运将为经济社会高质量发展贡献出巨大力量。

▲东平港

▲东平县老湖镇驻地的东平港老湖作业区装卸码头

纵观城市建设时间轴，泰城路网建设始终不断增速，路网结构在不断优化升级，在方便群众出行的同时，拉大了城市的发展框架，为城市高质量发展的推动作用提供强大动力。一条条道路既是直达群众幸福生活的便民线、经济线，也将是泰安实现跨越式发展的新引擎和助推器。

来源：泰安日报社·最泰安全媒体记者 张建 秦浩 陈阳 司刚 赵文文